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        非新能源配送貨車明年1月1日起古城區禁行
        時間: 2019-11-20 10:22    來源:蘇州日報
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          2020年1月1日起,蘇州市區的古城區(護城河以內區域)將設置為綠色配送示范區,非新能源配送貨車將禁止通行。昨天(11月19日)下午,蘇州市綠色貨運配送領導小組辦公室就此召開新聞通氣會,邀請更多物流配送企業和商貿流通企業加盟綠色環保、高效智能的“蘇式配送”大軍,共建城市美好環境。

          開展城市綠色貨運配送示范工程建設,既是防治大氣污染、打贏藍天保衛戰的重要舉措,也是促進物流降本增效、破解城市配送通行難、停靠難、裝卸難的“三難”問題的有效途徑。2018年6月,蘇州作為長三角地區唯一入選全國首批綠色貨運配送示范工程創建城市,申報成功后迅速啟動創建工作,出臺了《蘇州市創建綠色貨運配送示范城市工作方案》,加快打造“集約、高效、綠色、智能”的“蘇式配送”管理與服務體系。

          市交通運輸局副局長鄭丙華介紹,目前,蘇州已基本建成由物流配送樞紐、城市配送中心、末端配送網點組成的三級“圈層式”城市貨運配送網絡體系。蘇州市區新能源配送車保有量從創建伊始的不足500輛,增長到如今的1207輛,增長了1.4倍;城市貨運配送平均噸公里運輸成本下降12%,日均單車行駛里程增加了13%,百噸公里燃料消耗量節約7%,降本增效和節能減排成效日益顯現。

          會議介紹,2020年1月1日起,蘇州古城區(護城河以內區域)設置為綠色配送示范區,禁止非新能源物流配送車輛通行(搶修急救、社會保障類燃油貨車除外)。綠色配送示范區內設置54處臨時新能源配送車輛停靠裝卸點(區),在確保安全暢通的前提下,在古城區外寬度4米及以上的非機動車道上,允許新能源配送車輛非高峰時段臨時停靠裝卸作業。

          市機動車排污防控中心檢驗科科長鄭興春說,目前我市機動車保有量已突破400萬輛,位居全國第四,機動車污染已成為空氣污染的重要原因。特別是柴油貨車,雖然僅占機動車保有量的5%左右,但在機動車四項污染物排放總量中,排放了60%以上的氮氧化物和70%以上的顆粒物污染,一氧化碳和碳氫化合物的排放量也達到30%以上。同時路檢路查及遙感監測結果顯示,柴油貨車超標率約三成,并且超標情況比較嚴重,部分甚至會達到10倍以上。因此,通過建立古城區綠色配送示范區,可以減少普通燃油車輛的使用,從源頭上有效減少機動車污染排放。

          下一階段,蘇州將全面啟動綠色貨運配送示范企業申報工作,大力推廣應用新能源配送車輛,統一車身標識,鼓勵引導物流園區、貨物集散地布設新能源貨車充電設施,年底前城市貨運配送公共信息服務平臺將投入運行。



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